СТРАТЕГИЯ РОССИИ в ИКАО

ICAO: АВИАКОМПАНИИ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬ РЕГУЛЯРНЫЕ ОЦЕНКИ РИСКА В РАМКАХ СВОЕЙ МАРШРУТНОЙ СЕТИ

10/09/2020. Государствам также предлагается уведомить ИКАО о внедрении самостоятельной декларации пассажира о состоянии здоровья в связи с COVID-19 ...

14/07/2020. ICAO представила новый пакет мер для реализации (iPACK) в рамках поддержки усилий государств по реагированию, восстановлению и повышению устойчивости работы авиации во время пандемии коронавируса COVID-19. IPACK ICAO будут включать в себя инструктивный материал, методики обучения, инструменты, помощь экспертов и, при необходимости, помощь в закупках. Развертывание iPACK представляет собой координацию работы, в рамках ICAO, Бюро технического сотрудничества (TCB) и при поддержке аэронавигационных и авиационных бюро всех региональных отделений ICAO, а также Агентства по стратегическому планированию, координации и партнерству (SPCP), уточнили в ICAO. Первые два развернутых в настоящее время iPACK будут содержать ресурсы для перезапуска работы воздушного транспорта и повышения устойчивости гражданской авиации, а также управления рисками безопасности полетов, связанными с COVID-19....

06/07/2020. ICAO согласился предоставить четкую гарантию формирования новой схемы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA) в свете пандемии коронавируса COVID-19. Система CORSIA была разработана для устранения проблем, связанных с выбросов CO2 в авиации, посредством внедрения инноваций в конструкции самолетов, силовые установки, эксплуатационные процедуры, топливо и др. с 2020 года. В резолюции А40-19 Ассамблеи ICAO, в которой определяется CORSIA, предусмотрены способы корректировки схемы, как в случае непредвиденных обстоятельств, так и в случае сложной экономической ситуации, например, вызванной COVID-19.

03/06/2020. 1 июня Совет Международной организации гражданской авиации (ICAO) принял новые рекомендации, направленные на перезапуск международной системы воздушного транспорта и ее глобальное восстановление. Доклад и руководящие указания по поводу ситуации с коронавирусом COVID-19 были подготовлены Целевой группой Совета по восстановлению авиации (CART). Они были разработаны на основе широких консультаций со странами и региональными организациями, а также при участии Всемирной организации здравоохранения и ключевых групп авиационной промышленности, включая Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), Международный совет аэропортов (ACI World), Организацию обслуживания гражданской аэронавигации (CANSO) и Международный координационный совет ассоциаций аэрокосмической промышленности (ICCAIA). "Весь мир рассчитывал на то, что Совет ICAO предоставит руководящие указания высокого уровня, необходимые правительствам и авиатранспортной отрасли, чтобы начать перезапуск международного воздушного сообщения и его восстановление после COVID-19", - подчеркнул президент Совета ICAO г-н Сальваторе Скьячитано. "Сегодня мы ответили на этот призыв выпуском отчета и рекомендаций, которые помогут государственному и частному секторам принять меры по смягчению последствий от воздействия коронавируса на авиасообщение, по мере того, как мы будем восстанавливать авиаотрасль в полном соответствии с последними медицинскими рекомендациями по вопросам здоровья работников отрасли и путешественников"...

14/05/2020. ICAO поощряет создание специальных "коридоров общественного здравоохранения" (Public Health Corridors / PHC / КОЗ), свободных от коронавируса COVID-19, в качестве меры устранения "обширных и разнообразных" пограничных ограничений между странами, которые действуют в настоящее время в связи с мерами по борьбе с пандемией. Для обеспечения беспрепятственного доступа к "линиям снабжения" и организации более надежного доступа к необходимым расходным материалам Соглашение о сотрудничестве ICAO по предупреждению и управлению событиями в области общественного здравоохранения в гражданской авиации (CAPSCA) рекомендовало создать КОЗы в тех случаях, когда экипаж не заражен коронавирусом COVID-19 или является "чистым". Таким образом, самолеты, объекты аэропорта и пассажиры могут продолжать выполнять свою срочно необходимую работу, говорится в сообщении ICAO. Ввиду отсутствия вакцины для лечения от коронавируса COVID-19, а также сохраняющихся ограничений на тестирование и использования ресурсов, в бюллетене ICAO отмечается, что, хотя риск заражения коронавирусом COVID-19 во время авиаперелетов еще не может быть полностью устранен, для экипажа и пассажиров он может быть значительно снижен при использовании КОЗов.

07/05/2020. ICAO разработала новый сборник рекомендаций, направленный на оказание помощи странам в устранении рисков для безопасности полетов, возникающих в результате глобальных последствий пандемии коронавируса COVID-19. Будучи высокоинтегрированной и сложной сетью, международная авиация не была защищена от подобных последствий, некоторые из которых создают новые проблемы в управлении рисками, которые никогда ранее не учитывались в традиционных практиках управления безопасностью полетов. В связи с этим ICAO считает необходимым как можно скорее разработать новое руководство в этой области, с тем чтобы страны, которые мы поддерживаем, могли и впредь эффективно координировать между собой, а также сотрудничать и поддерживать связь для обеспечения максимально возможных уровней безопасности полетов, сохраняя при этом непрерывность критически важных операции.

30/04/2020.ICAO опубликовала полный прогноз по пассажирским авиаперевозкам на 2020 год, что авиакомпании могут столкнуться с сокращением международного пассажиропотока на 1,5 миллиарда человек. При этом заполняемость пассажирских кресел может упасть на 3/4, что приведет к потере $273 млрд . "В сегодняшнем обновленном анализе аналитические сроки были продлены еще на три месяца - до декабря 2020 года, и для расчета сокращения доходов использовались более надежные данные о тарифах на авиабилеты", - сообщил генеральный секретарь ICAO д-р Фан Лю.

25/04/2020. ICAO не комментирует никакие юридические вопросы, в том числе касающиеся катастрофы самолета A321 российской компании "Когалымавиа" на Синайском полуострове в 2015 году. ...

17/04/2020. Международная организация гражданской авиации (ICAO) выпустила новые рекомендации для национальных правительств в отношении рейсов по репатриации, обозначаемых как государственные воздушные рейсы, гуманитарные рейсы или коммерческие рейсы по репатриации. Об этом сообщает пресс-служба ICAO. Этот шаг вызван тем, что многие государства продолжают вводить ограничения на воздушное движение для сдерживания распространения коронавируса COVID-19. Последние рекомендации призвали страны обеспечить эффективные разрешения на вылет, прилет и транзитный доступ эксплуатируемых воздушных судов для репатриации граждан и других соответствующих лиц из иностранных государств. "Полеты, организованные государствами с единственной целью репатриации своих граждан и других правомочных лиц из других государств, без посадки или высадки других пассажиров за "вознаграждение или наем", могут быть обозначены как репатриационные рейсы", - отмечается в письме ICAO для государств, которое было выпущено Генеральным секретарем организации д-ром Фан Лю. ..."....

25/03/2020. В настоящее время IATA ожидает, что вспышка коронавируса сократит доходы авиакомпаний от пассажирских перевозок в 2020 году на $252 млрд, что более чем вдвое превысит прогнозы. Об этом сообщает пресс-служба IATA. Это соответствует 44% падению доходов от пассажирских перевозок, по сравнению с 2019 годом и обусловлено сокращением глобального трафика на 28% и снижением доходности. Генеральный директор IATA Александр де Жюньяк назвал вспышку коронавируса «самым глубоким кризисом», с которым когда-либо сталкивалась отрасль. «Нам нужно, чтобы правительства стран мира действовали быстро с предоставлением финансовой помощи», - утверждает он, иначе «почти половина» авиакомпаний «умрет» в ближайшие недели. Ранее в марте IATA предположила, что падение доходов от пассажирских перевозок будет в диапазоне от $63 млрд до $113 млрд.

23/03/2020. 19 марта ИКАО, IMO и WHO присоединились к Всемирной туристической организации ООН UNWTO Ключевой вывод ООН заключался в том, что правительствам необходимо срочно предпринять немедленные действия, в т.ч., с помощью пакетов финансовой помощи, чтобы помочь отраслям авиаперевозок и туризма противостоять рискам от продолжающегося воздействия коронавируса, отметили в организации. Обрисовывая состояние авиационной отрасли и обобщая действия, предпринятые на сегодняшний день ICAO, генеральный секретарь организации, д-р Фан Лю, подчеркнула, что, хотя сектор воздушного транспорта может быть уязвим для многих внешних факторов, находящихся вне контроля ICAO, COVID-19 столкнул государства и эксплуатантов с совершенно новыми уровнями системных рисков. "В прошлом мы сталкивались с проблемами экономической устойчивости с точки зрения различных финансовых кризисов, ситуации 11 сентября, извержения вулкана Эйяфьятлайокудль и даже с более ранними пандемиями, но последствия COVID-19, с которыми сталкивается сегодня авиатранспортный сектор, действительно беспрецедентные. Коммерческие АК "зарегистрировали значительные потери не только в конкретных областях воздействия COVID-19, но и на глобальном уровне, учитывая реалии и профилактические меры, которые сейчас предпринимаются для ограничения международной мобильности". Хотя основные последствия этих воздействий ощущаются в таких ключевых секторах экономики, как туризм, "каскадное их воздействие ощущается во всем гражданском обществе, поскольку другие виды услуг и товаров, на которые мы опираемся в нашей повседневной жизни, начинают исчезать из полок из-за сокращения международной торговли". "ICAO настоятельно призывает государства применять все положения и указания в области общественного здравоохранения". Отрасль авиаперевозок сталкивается с серьезными и, возможно, критическими рисками из-за угроз экономической устойчивости авиакомпаний. Решили создать координационный орган, который приступит к рассмотрению мер государственно-частной поддержки отраслей авиаперевозок и туризма, необходимых для устранения последствий от коронавируса.

13/03/2020. ICAO призвал Иран не затягивать с расследованием причин катастрофы украинского лайнера в небе над Тегераном в соответствии с положениями о расследовании авиационных происшествий, содержащимися в Приложении 13 к Конвенции ИКАО. Поправки обязывают государства - члены ICAO своевременно обмениваться информацией о возможных опасностях для полетов гражданских воздушных судов. Кроме того, совет постановил провести анализ возможных пробелов в существующих инструкциях безопасности, который будет заслушан на очередной сессии совета в июне.

11/03/2020. 6 марта Всемирная организация здравоохранения (WHO) и Международная организация гражданской авиации (ICAO) опубликовали совместное заявление, содержащее обновленные рекомендации, касающиеся COVID-19 и гражданской авиации. В этом заявлении, подписанным Генеральным директором WHO д-ром Тедросом Адханомом Гебреесусом и Генеральным секретарем ICAO д-ром Фан Лю, подтверждается приверженность этих специализированных учреждений ООН расширять международное сотрудничество для сдерживания распространения вируса и защиты здоровья пассажиров, говорится в сообщении ICAO. В заявлении отмечается важность соблюдения государствами стандартов ICAO и WHO, относящихся к профилактике распространения инфекционных заболеваний, и Международных медико-санитарных правил (2005). ICAO тесно взаимодействует с правительствами и отраслевыми партнерами, включая Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA) и Международный совет аэропортов (ACI), в подготовке рекомендаций для авиационных органов, авиакомпаний и аэропортов, а также для физических лиц относительно надлежащих мер, которые обеспечат защиту здоровья пассажиров и снизят риск передачи заболевания, отметили в пресс-службе ICAO ICAO выпустила два электронных бюллетеня и одно письмо государствам, в которых содержится настоятельный призыв к государствам-членам соблюдать рекомендации и инструкции WHO, а также отмечены роль ICAO в предоставлении информации о COVID-19, имеющей отношение к авиации, и ее функция основного посредника между государствами и организациями, являющимися членами программы "Механизм сотрудничества в гражданской авиации по предотвращению и преодолению угроз для здоровья населения" (CAPSCA), обеспечивающей эффективное сотрудничество и координацию со всеми заинтересованными сторонами. В письме ICAO государствам содержится прямой настоятельный призыв к правительствам выполнять соответствующие положения Приложения 9 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции), оформить членство в CAPSCA, увеличить объемы финансирования на меры реагирования на вспышки инфекционных заболеваний и учредить национальный комитет по упрощению формальностей при воздушных перевозках. Учитывая важное значение подробной информации о здоровье и болезнях наряду с правилами и процедурами гражданской авиации, относящимся к COVID-19, последние недели ICAO и WHO вели совместную работу, направленную на подготовку специализированных рекомендаций и обеспечение скоординированных глобальных действий. В их выпущенном сегодня заявлении подчеркивается важность частно-государственного сотрудничества и межведомственного диалога, и в этой связи содержится настоятельный призыв к государствам и соответствующим организациям вступить в программу ICAO "Механизм сотрудничества гражданской авиации по предотвращению и преодолению угроз для здоровья населения" (CAPSCA). Кроме того, сотрудникам государственных ведомств, занимающихся вопросами авиации и здравоохранения, дается напоминание о необходимости расширить межсекторальное сотрудничество на национальном уровне и учредить национальные комитеты по упрощению формальностей, как того требуют Стандарты ICAO, говорится в сообщении организации. Новое совместное заявление было выпущено на фоне роста международного сотрудничества в целях более эффективного реагирования на вспышку COVID-19, и оно было позитивно воспринято представителями авиационной отрасли. "Остановить распространение вируса является главным приоритетом", - подчеркнул г?н Александр де Жуниак, генеральный директор и главное должностное лицо IATA. "IATA и авиакомпании тесно взаимодействуют с WHO, ICAO и ACI в выработке согласованных и обновленных правил, которые обеспечат безопасность пассажиров, сохранят воздушное сообщение в мире и позволят избежать распространения вируса. Пассажиры должны быть уверены в том, что отрасль готова реагировать на появление инфекционных заболеваний на основе опыта, полученного в результате вспышек, которые имели место в прошлом. Международные медико-санитарные правила ВОЗ являются надежной основой для скоординированных глобальных мер, выполнение которых потребуется от всех заинтересованных сторон". Генеральный директор ACI г-жа Анджела Гиттенс также высоко оценила межсекторальное и межведомственное взаимодействие, о котором говорится в заявлении. "Вспышка COVID-19 и ее воздействие на авиацию подчеркивают необходимость эффективной координации и пропорционального ответа со стороны государств", - подчеркнула она. "ACI приветствует лидерство, проявленное ICAO и WHO в этом отношении, и настоятельно призывает государства следовать рекомендациям WHO. Здоровье и благополучие пассажиров, персонала и общественности, а также ограничение распространения инфекционных заболеваний, является приоритетом для авиационной отрасли, и поэтому нашим общим интересам отвечает выработка единого понятного подхода, который поможет остановить распространение заболевания. Мы также приветствуем практические меры, предложенные ВОЗ, которые могут помочь пассажирам обезопасить себя". Совместное заявление дополняет меры, предпринимаемые в настоящее время ICAO и WHO в ответ на вспышку COVID-19. Кроме того, ICAO открыла специальный веб-раздел, который будет служить единым источником всей информации о COVID-19, имеющей отношение к гражданской авиации. На этом веб-сайте размещаются ежедневно обновляемые данные о вспышке COVID-19 и ее воздействии на авиацию. Сегодня Всемирная организация здравоохранения (WHO) и Международная организация гражданской авиации (ICAO) опубликовали совместное заявление с обновленными рекомендациями, касающимися COVID-19 и гражданской авиации. Это совместное заявление было подготовлено на фоне роста международного сотрудничества по координации мер реагирования на COVID-19 и позитивно воспринято представителями авиационной отрасли, отметили в ICAO.

26/02/2020. ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (ФГУП АГА, структура Росавиации) заказало работы по доведению системы светосигнального и радиотехнического оборудования аэропорта "Гагарин" (Саратов) до требования II категории ICAO. ...

15/02/2020. ICAO: доходы авиакомпаний сократятся на $4–5 млрд из-за падения объемов пассажирского сообщения с Китаем. Как отмечает ICAO, на данный момент около 70 авиакомпаний отменили свои международные рейсы в/из Китая, а около 50 сократили их. Это привело к тому, что общая загрузка иностранных авиакомпаний путешественниками в/из Китая упала на 80%, а у китайских авиакомпаний — на 40%. Отмечается, что до вспышки вируса авиакомпании планировали, напротив, повысить загрузку своих рейсов в/из Китая на 9% — по итогам I квартала текущего года по сравнению с тем же кварталом 2019 года, а пассажирский авиатрафик в/из Китая сократится на 39–41%, или на 16,4–19,6 млн пассажиров...

23 января 2020 г., AEX.RU - Секция авиационной медицины международной организации гражданской авиации (ICAO) обращает внимание на сообщения ВОЗ о новом коронавирусе 2019-nCoV. Памятка ВОЗ о новом коронавирусе: https://www.who.int/health-topics/coronavirus ICAO внимательно следит за развитием ситуации, плотно взаимодействуя с ВОЗ и другими экспертами. Особое внимание уделяется вопросам авиационного сообщения в условиях распространения заболевания.

16 января 2020 г., AEX.RU - Ввиду распространяемых в настоящее время неточных сообщений, касающихся роли ICAO в закрытии или ограничении использования воздушного пространства в мире, организация хотела бы пояснить, что согласно Конвенции о международной гражданской авиации государства - члены ICAO несут ответственность за надлежащую координацию и публикацию информации о деятельности на их территории, представляющей опасность для гражданской авиации. Об этом сообщила пресс-служба ICAO. Кроме того, публикация такой информации национальными полномочными органами должна осуществляться заблаговременно до возникновения любой опасности, с тем чтобы все гражданские воздушные суда, выполняющие международные полеты, могли планировать свой маршрут в обход таких районов. Авиакомпании должны проводить регулярные оценки риска в рамках своей маршрутной сети с использованием всей доступной информации, пояснили в организации. На основе уроков, извлеченных после происшествия с рейсом MH17, были обновлены или разработаны стандарты и инструктивный материал ICAO, как для государств, так и для авиакомпаний, включая Приложения к Конвенции и другие нижеперечисленные документы. Приложения к Конвенции, в которые были внесены поправки: Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", частьI"Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты" Приложение 13 "Расследование авиационных происшествий и инцидентов" Приложение 15 "Службы аэронавигационной информации" Приложение 17 "Безопасность" Руководства или инструктивные материалы, которые были исправлены или разработаны: - Doc 9756 ICAO, Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. Часть I - Doc 9859 ICAO, Руководство по управлению безопасностью полетов - Doc 9962 ICAO, Руководство по расследованию авиационных происшествий и инцидентов: политика и процедуры - Doc 9971 ICAO, Руководство по совместной организации потоков воздушного движения - Doc 10084 ICAO, Руководство по оценке факторов риска для полета гражданских воздушных судов над зонами конфликтов или вблизи их - Doc 10108 ICAO, (для ограниченного использования), Заявление о глобальном контексте риска в области авиационной безопасности Дополнительные поправки, принятие которых запланированно в 2020 году: Принятие поправок к Приложению 11 "Обслуживание воздушного движения" Принятие поправок к Приложению 6 "Эксплуатация воздушных судов", часть I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты" - Doc 9554 ICAO, Руководство по мерам безопасности в связи с военной деятельностью, представляющей потенциальную опасность для полета гражданских воздушных судов, и принципы гражданско-военного сотрудничества в организации воздушного движения

9 января 2020 г., Президент Совета и Генеральный секретарь Международной организации гражданской авиации (ICAO) сегодня выразили от имени этого специализированного учреждения ООН самые глубокие соболезнования в связи с катастрофой воздушного судна Boeing 737 авиакомпании Ukraine International Airlines, выполнявшего рейс PS752, повлекшим человеческие жертвы. Об этом сообщает пресс-служба ICAO. ICAO поддерживает контакты с соответствующими государствами и окажет им помощь, в случае поступления такого запроса. Руководство Организации подчеркивает необходимость воздерживаться от каких-либо спекуляций относительно причин этой трагедии до окончания расследования в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции). "Обычно ICAO не участвует в расследовании авиационных происшествий, за исключением случаев, когда государство или государства, имеющие должные полномочия в соответствии с Приложением 13 "Расследование авиационных происшествий и инцидентов", непосредственно обращаются к ней за содействием. В этих исключительных случаях такое содействие со стороны ICAO обычно предусматривает выполнение роли официального наблюдателя и/или уточнение различных технических требований Приложения 13 по запросу", - отметили в ICAO.

Проверка ИКАО за 2019 год: Россия прошла плановую проверку в целом успешно. Из 497 направлений, по которым проверялось соответствие авиаотрасли РФ требованиям ИКАО, ни по одному пункту не было выявлено отклонений: по 475 пунктам выявлено полное соответствие, и только по 22 (это менее 5%) были высказаны рекомендации по повышению эффективности. Среди направлений, требующих повышения эффективности, были обозначены: проблемы с персоналом (низкая зарплата инспекторов на досмотре, недостаточность тренажерной базы для подготовки персонала, несоответствие численности координирующих органов возросшему объему пассажироперевозок), эффективность контрольно-надзорной деятельности и межведомственное взаимодействие по интеграции систем информационной безопасности. Требование по формированию интегрированной межведомственной информационной системы обеспечения безопасности появилось сравнительно недавно и является ответом, на регулятивном уровне, на рост угроз в сфере кибербезопасности, эксплуатации беспилотных летательных аппаратов и других технических средств, способных оказать незаконное воздействие на объекты гражданской авиации. Росавиация планирует подготовить рекомендации по гармонизации требований российского законодательства с требованиями по авиабезопасности, изложенными в Чикагской конвенции, которой руководствуется в своей деятельности ИКАО.

7 декабря 2019 года отмечается 75 лет со дня подписания Конвенции о международной гражданской авиации в Чикаго, для многих более известной как Чикагская конвенция, и правового учреждения Международной организации гражданской авиации, кратко именуемой всеми ICAO. Об этом сообщает пресс-служба Росавиации. Это историческое событие в календаре развития мирового воздушного сообщения. Достигнутое в Чикаго соглашение заложило институт предстоящего осуществления мирной глобальной аэронавигации. Основной задачей соглашения, как это провозглашено в преамбуле к Конвенции, является развитие международной гражданской авиации "безопасным и упорядоченным образом" с тем, чтобы международные воздушные сообщения могли устанавливаться "на основе равенства возможностей и осуществляться рационально и экономично". "В настоящее время Чикагская конвенция продолжает быть основополагающим документом международного воздушного права.

Интервью Заместителя Министра ГА, представителя РФ в Совете ИКАО 1988-1993гг., Председателя Совета Клуба "Опыт" Васина И.Ф.: " ИКАО - международная организация ГА, целью которой является включение государств в мировой процесс гражданской авиации. РФ - член Совета ИКАО в составе 10 ведущих Государств, переизбираемых каждые 3 года. Существовала Комиссия РФ по делам ИКАО. В структуре центрального аппарата ИКАО для РФ имелась квота 20 чел. При проведении Административной реформы в РФ, функции в отношении международных связей и контактов с ИКАО возложены на МинТранс. В бюджете каждого Государства предусмотрен обязательный взнос за членство в ИКАО, но неизвестно по каким причинам, не определен статус и финансово-материальное содержание представительства РФ в ИКАО (не разработана штатная структура). Не понятно, руководствовались ли разработчики идеологии Административной реформы интересами Государства в международных обязательствах этого Государства как члена ИКАО, мы скажем, если это политика, направленная на ликвидацию представительств таких Государств в ИКАО, то это можно рассматривать как позорное явление для Государства, которое относится к категории великих держав мира. Также не понятно, почему главнейший орган внешнеполитической политики нашего Государства - МИД до сих пор не изложил свою точку зрения по данному вопросу и благоприятного разрешения проблемы достойного представительства Государства в ИКАО, включая материальное содержание представительства и его членства в аэронавигационной комиссии ИКАО. Нам не понятна также пассивность МинТранса РФ, на которое возложено решение политических проблем, связанных с представительством РФ в ИКАО."

В результате Административной реформы в 2004г. была упразднена Комиссия РФ по делам ИКАО, на смену ее распоряжением МинТранса России от 20.09.2004г. N ИЛ-30 было предписано образование в 2-х месячный срок Межведомственной комиссии по делам ИКАО, которое до сих пор не выполнено.

В ноябре 2014 года ИКАО проводило проверку Российской гражданской авиации. - Проблем много.  

24/08.2019г. ICAO РОССИЯ ВЫСТУПИЛА ПРОТИВ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СБОРОВ СО2 c авиакомпаний в ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. ICAO ПОДДЕРЖИВАЕТ УСИЛИЯ ООН ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ ВНИМАНИЯ К ЦЕЛЯМ СВОЕГО РАЗВИТИЯ НА ПЕРИОД ДО 2030 года...

49 лет назад - 14 ноября 1970 года СССР вступил в Международную организацию гражданской авиации (ИКАО). Российская Федерация является преемником СССР в части членства в этой международной организации.