Резолюция

участников информационного форума "Стратегия ИКАО в XXI веке - Авиационная безопасность, взаимодействие с МВД", состоявшегося в Московской области 16-17.06.2016г. по теме "Авиационная безопасность и человеческий фактор"

Участники форума

приняли следующую Резолюцию.

1. Одобрить результаты мониторинга проверок ИКАО в части авиационной безопасности для реализации в России и другие предложения ИКАО по мониторингу территорий вблизи аэропортов.

2. В соответствии с ФЗ-15 считать авиационную безопасность составной частью транспортной безопасности, наряду с безопасностью других видов транспорта (железнодорожной, морской и др.), обязать авиапредприятия и госучреждения выполнять требования ФЗ-16 по транспортной безопасности.

3.Использовать отечественные разработки в сфере информационной безопасности для защиты данных клиентов, сотрудников и критически важной информации, обеспечения безопасности инфраструктуры - системы аудита и защиты баз данных и веб-приложений, системы защиты от утечек информации, системы защиты от DDoS-атак и другие решения. Соблюдать системный подход для создания автоматизированной системы управления и обмена информацией в области авиационной безопасности с привлечением аэропортов и авиакомпаний. Неукоснительно соблюдать ФЗ "О персональных данных". На регулярной основе должны проводиться внутренние или внешние программы повышения осведомленности сотрудников гражданской авиации в области информационной безопасности.

4. Министерству транспорта Российской Федерации рассмотреть возможность внесения изменений в нормативно-правовые документы и законодательную базу:

- принять к сведению Руководство ИКАО № 10047 от 2015г. "по организации контроля за обеспечением авиационной безопасности" - cоздание государственной системы контроля за обеспечением авиационной безопасности и управление этой системой,

- рассмотреть возможность наделения полномочиями подразделений авиационной безопасности на сопровождение воздушного судна в полете, в целях обеспечения транспортной безопасности; разработать автоматизированную систему категорирования аэропортов и объектов гражданской авиации с расширенным списком параметров;

- разработать возможность организации мониторинга ВС в целях улучшения системы транспортной (авиационной) безопасности и предотвращения неправильных решений и правонарушений на борту, применять другие методы предотвращения и фиксирования правонарушений,

- рассматривать направляемые в МинТранс РФ предложения по транспортной (авиационной) безопасности, в связи с заявлением В.В.Путина в апреле 2015г. проверить руководителей аккредитованных фирм по авиационной безопасности и госслужащих, разрабатывающих законодательные документы для внедрения, на соответствие квалификации с учетом личностных психологических аспектов,

- начать реализацию требований в рамках данной Резолюции.

5.Под руководством Министерства транспорта РФ и Министерства внутренних дел РФ разработать совместный методический документ по взаимодействию сотрудников САБ и ЛОВД в авиапредприятиях, обеспечивающих выполнение нормативных правил и процедур транспортной (авиационной) безопасности.

6. Министерству транспорта РФ рассмотреть предложения Европы по изменению системы авиационной безопасности в аэропорту. Использовать методы снижения количества "недисциплинированных" авиапассажиров для уменьшения непредвиденных затрат на авиарейсы - разработать методики для обучения персонала оперативным моделям в области динамики и психологии человека, "динамическому профайлингу" по программе, составленной и разработанной Первым научно-исследовательским центром профайлинга "Профайл Групп", одобренной МГУ им. Ломоносова (экономический факультет) и МИСАО (Московский институт современного академического образования) и внесенной в список программ ДПО по повышению квалификации специалистов, а также вежливому поведению с Клиентами - авиапассажирами.

7. Министерству Транспорта РФ скорректировать 227 и 40 Приказы о посадочных площадках и вертодромах, а также об установке видеокамер на ВС иностранного производства, зарегистрированных заграницей, с учетом проведения технико-экономической эффективности внедрения в авиакомпаниях.

8. Повысить уровень сервиса обслуживания и культуры в аэропортах, в том числе, среди персонала САБ и МВД c учетом личностных психологических аспектов. Рекомендовать аэропортам создать комфортные условия для авиапассажиров в "чистой зоне", в том числе, при задержках рейсов и транзите в соответствии с действующими ФАП при введении ограничения продажи алкоголя в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту. Авиакомпаниям внести в свои Правила запрет на торговлю и употребление алкоголя на борту ВС.

9. Рекомендовать соблюдать уровень информированности пассажиров, в том числе, на туристических направлениях, о б ответственности за нарушение правил перевозки на воздушном транспорте в аэропортах, в т.ч., при покупке авиаперевозки, турпакета на отдых, а также о соблюдении мер и возможных нарушениях безопасности при поездке авиатранспортам в различные страны. Контроль осуществлять Росавиацией и Ростуризмом.

10. Рекомендовать повысить уровень ответственности за совершенные проступки в соответствии с ФЗ № 171-ФЗ с изменениями от 01.01.2013г. и № 365-ФЗ, в .т.ч., "о запрете продажи и распития алкогольных напитков в общественных местах: в аэропортах", дополнить: "на воздушных судах".

11.Инициировать переговоры с регулирующими органами стран мира по взаимному признанию мер обеспечения авиационной безопасности, с целью их взаимной оптимизации и заключения межправительственных соглашений.

Текст Резолюции может измениться после согласования всех пунктов с очными и заочными участниками форума. Принятая и согласованная Резолюция в целях последующей реализации будет направлена в компетентные органы Государственной Власти, включая Государственную Думу и Министерство Транспорта России. Подробности на сайте http://flighto.info/iiii.htm

НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ

@ flighto.net.ru